Rüzgar geçirmez çakmaklar şiddetli yağmurda da rüzgara dirençli mi?

Deniz seviyesinden 5.000 metre yükseklikte bir Himalaya kampında veya kategoride bir kategoride uzak su balıkçı gemisinin güvertesinde, ateşleme araçlarının güvenilirliği doğrudan hayatta kalma güvenliği ile ilişkilidir. Rüzgar geçirmez çakmak Güçlü rüzgarlara dayanma yeteneği ile bilinir, ancak şiddetli yağmur ortamlarındaki performansı genellikle yanlış anlaşılır - gerçek teknolojik atılım, aynı zamanda rüzgar ve sıvı suyun ikili zorluklarını çözmede yatmaktadır.
Geleneksel rüzgar geçirmez çakmaklar, gaz jeti basıncını ve alev girdap yapısını geliştirerek rüzgara direnir, ancak yağmur doğrudan ateşleme sistemini istila eder. Üst düzey modeller üç koruma seviyesi kullanır: Üst metal ızgara yağmur damlalarının kinetik enerjisini%70 oranında azaltır, seramik fiber çekirdek nemi emer ve buharlaştırır ve yanal egzoz delikleriyle bir "hava perdesi duvarı" oluşturur. Laboratuvar verileri, bu yapının saatte 50 mm'lik bir yağış yoğunluğunda% 98'den fazla kontak başarı oranı koruyabileceğini göstermektedir. Kuzey Kutbu Expedition ekibi tarafından yapılan saha testleri, çakmak tamamen buz suyuna daldırılsa ve daha sonra çıkarılsa bile, hala 3 saniye içinde ateşlenebileceğini kanıtladı.
Şiddetli yağmur ortamlarının temel tehdidi su basıncına nüfuz ediyor. Askeri sınıf rüzgar geçirmez çakmak, bir titanyum alaşım kabuğu ve çift flororubber conta halkası kullanır. ISO 20653 standardının IP68 sertifikasını geçti ve 1 saat boyunca 1,5 metre derinlikte suya daldırılabilir. Piezoelektrik ateşleme sistemi bir nano-hidrofobik kaplama ile sarılır ve su damlacık temas açısı 150 ° 'ye ulaşır, bu da nemli bir ortamda hala 15kV stabil bir ark üretilmesini sağlar. Uluslararası bir kurtarma organizasyonunun ekipman listesi, Güneydoğu Asya muson sezonundaki bu tür çakmakların başarısızlık oranının geleneksel ürünlerin sadece 1/200 olduğunu göstermektedir.
Sıradan bütan yakıtı, su ile temas ettiğinde sapmaya veya alevlenmeye eğilimlidir. Yeni rüzgar geçirmez çakmak,% 30 izobütan içeren karışık bir gazla enjekte edilir ve kaynama noktası -12 ° C'ye düşer ve yine de düşük sıcaklık ve nemli bir ortamda gazlaştırma stabilitesini korur. İsviçre laboratuvarındaki karşılaştırmalı bir deney,% 95'lik bir neme sahip bir ortamdaki karışık yakıtın yanma süresinin sıradan yakıtın 2.3 katına kadar uzatıldığını ve alev yüksekliğinin dalgalanma aralığının ± 5 mm'ye düşürüldüğünü gösterdi.
Amerika Birleşik Devletleri'ndeki Florida Kasırgası Test Merkezi'nden veriler oldukça ikna edicidir: rüzgar geçirmez çakmak 40m/s rüzgar hızına (seviye rüzgara eşdeğer) ve simüle edilmiş şiddetli yağmur (100mm/s) karışık bir ortama yerleştirildiğinde, Alev yüksekliği hala 50-60 mm'de tutulabilir ve kalorifik değer 12000btu/lb'de sabittir. Anahtar atılım, çift sarmal hava akışının sinerjisinde yatıyor - iç hava akışı yanmayı koruyor ve dış hava akışı su geçirmez bir bariyer oluşturuyor. Bu biyonik tasarım, derin deniz kraterlerinin basınca dayanıklı yapısından esinlenmiştir.
Offshore petrol platformunun patlamaya dayanıklı modeli, sınıf I div 1 tehlikeli alanlarda kullanılabilir ve bakır alaşım gövdesi statik kıvılcım riskini ortadan kaldırır; Dağcılık ekipmanı için özel model, yüksek irtifa dondurucu yağmur ortamlarında güvenilirliği sağlamak için -40 ℃ soğuk başlangıç ​​testini geçer. Otomotiv imalat endüstrisinin kaynak atölyesi bile standart bir araç olarak listeler, çünkü yine de soğutma suyu sıçraması ortamında doğru ateşleme sağlayabilir.
Gerçek bir tüm hava durumu ateşleme aracı, rüzgar, su, sıcaklık ve basınçın dört değişkenini aynı anda çözmelidir. Bir teknoloji UL 499 sertifikasını, MIL-STD-810G askeri testini ve ATEX patlamaya dayanıklı sertifikayı geçebildiğinde, değeri basit ateşleme işlevini aştı ve aşırı ortamlarda bir risk kontrol düğümü haline geldi.
Rüzgar geçirmez bir çakmak seçerken, yağmur fırtınası ortamındaki performans parametreleri rüzgar direnci kadar önemli olmalıdır. 24 saatlik tuz sprey testini ve 5.000 soğuk su şok testini geçen ürünler, esasen doğanın kaotik kuvvetlerine karşı savaşmak için mühendislik fazlalığını kullanıyor. Polar bilimsel araştırmalardan derin deniz operasyonlarına kadar, su ve ateşin ikili testine dayanan bu araçlar, zorlu ortamları fethetme olasılığının sınırlarını yeniden yazıyor.3